Is droch-smaoineamh i gcónaí taisteal le cárta glas imithe in éag, agus is ar an mbealach crua a d’fhoghlaim Sheila Bergara é seo.
Roimhe seo, tháinig deireadh tobann le pleananna Bergara agus a fir chéile le haghaidh saoire sna trópaicí ag cuntar seiceála isteach United Airlines. Ann, chuir ionadaí aerlíne in iúl do Bergara nach bhféadfadh sí dul isteach i Meicsiceo ó na Stáit Aontaithe ar chárta glas a bhí imithe in éag. Mar thoradh air sin, shéan United Airlines an lánúin dul ar bord eitilte go Cancun.
Dúirt fear céile Sheila, Paul, go ndearna an aerlíne botún maidir leis an lánúin dul ar bord a dhiúltú agus scrios siad a bpleananna saoire. D’áitigh sé go ligfeadh athnuachan chárta glas a mhná céile di taisteal thar lear. Ach níor aontaigh United agus bhreithnigh sé an t-ábhar dúnta.
Teastaíonn ó Paul go n-athosclódh United a ghearán agus admhaíonn sé go ndearna sé botún a chosain $3,000 dó le réiteach.
Creideann sé gur eitil an lánúin go Meicsiceo an lá dár gcionn ar Spirit Airlines léiríonn a chás. Ach an bhfuil?
An t-earrach seo caite, ghlac Paul agus a bhean chéile le cuirí chuig bainise i Meicsiceo i mí Iúil. Mar sin féin, bhí fadhb ag Sheila, cónaitheoir buan coinníollach sna Stáit Aontaithe: bhí a cárta glas díreach imithe in éag.
In ainneoin gur chuir sí isteach ar chead cónaithe nua in am, thóg an próiseas ceadaithe suas le 12-18 mí. Bhí a fhios aici nach dócha go dtiocfaidh an cárta glas nua in am don turas.
Rinne an taistealaí veteranach Paul beagán taighde trí threoirleabhar a léamh ar shuíomh Gréasáin chonsalachta Mheicsiceo. Bunaithe ar an eolas seo, chinn sé nach gcuirfeadh cárta glas éagtha Sheila cosc uirthi dul go Cancun.
“Agus muid ag fanacht le cárta glas nua mo bhean chéile, fuair sí foirm I-797. Chuir an doiciméad seo síneadh leis an gcárta glas coinníollach ar feadh dhá bhliain eile,” a mhínigh Pól dom. “Mar sin ní raibh muid ag súil le haon fhadhb le Meicsiceo.”
Agus iad muiníneach go raibh gach rud in ord, bhain an lánúin úsáid as Expedia chun eitilt gan stad a chur in áirithe ó Chicago go Cancun agus bhí siad ag tnúth le turas go Meicsiceo. Níor mheas siad cártaí glasa imithe in éag a thuilleadh.
Go dtí an lá go bhfuil siad réidh le dul ar thuras go dtí na trópaicí. Ó shin i leith, is léir nach smaoineamh maith é taisteal thar lear le cárta glas imithe in éag.
Bhí sé beartaithe ag an lánúin rum cnó cócó a ól ar thrá sa Mhuir Chairib roimh lón, ag teacht go dtí an aerfort go luath an mhaidin sin. Ag dul chuig cuntar United Airlines, thug siad na doiciméid go léir ar láimh agus d'fhan siad go foighneach leis an bpas bordála. Gan a bheith ag súil le trioblóid ar bith, rinne siad comhrá agus an comhghníomhaire ag clóscríobh ar an méarchlár.
Nuair nár eisíodh an pas bordála tar éis tamaill, thosaigh an lánúin ag iarraidh a fháil amach cad ba chúis leis an moill.
D'fhéach an gníomhaire surly suas ó scáileán an ríomhaire chun an drochscéal a sheachadadh: ní raibh Sheila in ann taisteal go Meicsiceo ar chárta glas a bhí imithe in éag. Cuireann a pas bailí Tagálaigis cosc uirthi freisin dul trí nósanna imeachta inimirce i Cancun. Dúirt gníomhairí United Airlines leo go raibh víosa Mheicsiceo de dhíth uirthi chun dul ar bord na heitilte.
Rinne Pól iarracht réasúnaíocht a dhéanamh leis an ionadaí, ag míniú go gcoimeádann Foirm I-797 cumhacht cárta glas.
“Ní dúirt sí liom. Ansin thaispeáin an gníomhaire doiciméad inmheánach dúinn a dúirt gur gearradh fíneáil ar United as sealbhóirí I-797 a thabhairt go Meicsiceo,” a dúirt Paul liom. “D’inis sí dúinn nach é seo polasaí na haerlíne, ach polasaí rialtas Mheicsiceo.”
Dúirt Pól go raibh sé cinnte go raibh dul amú ar an ngníomhaire, ach thuig sé nach raibh aon phointe ag argóint a thuilleadh. Nuair a thugann an t-ionadaí le fios go gcuirfidh Paul agus Sheila a n-eitilt ar ceal ionas gur féidir leo creidmheas United a thuilleamh le haghaidh eitiltí amach anseo, aontaíonn sé.
“Sílim go n-oibreoidh mé air sin níos déanaí le United,” a dúirt Paul liom. "Ar dtús, ní mór dom a dhéanamh amach conas sinn a thabhairt go Meicsiceo le haghaidh na bainise."
Cuireadh in iúl do Paul go luath gur chuir United Airlines a n-áirithint ar ceal agus thairg sé creidmheas eitilte $1,147 dóibh amach anseo don eitilt a cailleadh go Cancun. Ach chuir an lánúin an turas in áirithe le Expedia, rud a rinne struchtúrú ar an turas mar dhá thicéad aontreo nach mbaineann lena chéile. Mar sin, tá ticéid fillte Frontier neamh-inaisíoctha. Ghearr an aerlíne táille cealaithe $458 ar an lánúin agus sholáthair siad $1,146 mar chreidmheas le haghaidh eitiltí amach anseo. Ghearr Expedia táille cealaithe $99 ar an lánúin freisin.
D’iompaigh Paul a aird ar Spirit Airlines, rud a bhfuil súil aige nach mbeidh an oiread sin trioblóide aige agus atá United.
“Chuir mé eitilt Spirit in áirithe don lá dár gcionn ionas nach mbeadh an turas ar fad caillte againn. Cosnaíonn ticéid nóiméad deireanach os cionn $2,000,” a dúirt Paul. “Is bealach costasach é botúin United a réiteach, ach níl aon rogha agam.”
An lá dár gcionn, chuaigh an lánúin chuig cuntar seiceála isteach Spirit Airlines leis na doiciméid chéanna leis an lá roimhe. Tá Paul muiníneach go bhfuil a bhfuil de dhíth ar Sheila chun turas rathúil a dhéanamh go Meicsiceo.
An uair seo tá sé go hiomlán difriúil. Thug siad na doiciméid ar láimh d'fhoireann Spirit Airlines, agus fuair an lánúin a bpasanna bordála gan mhoill.
Uaireanta ina dhiaidh sin, stampáil oifigigh inimirce Mheicsiceo pas Sheila, agus ní fada go raibh an lánúin ag baint suilt as mhanglaim cois farraige. Nuair a bhain na Bergaras go Meicsiceo faoi dheireadh, bhí a dturas do-sheachanta agus taitneamhach (rud, dar le Pól, a thug údar dóibh).
Nuair a d'fhill an lánúin óna laethanta saoire, bhí Paul meáite ar a chinntiú nach dtarlódh fiasco cosúil le haon sealbhóir cárta glas eile.
After submitting his complaint to United Airlines and not receiving confirmation that she made a mistake, Paul sent his story to tip@thepointsguy.com and asked for help. In no time, his disturbing story arrived in my inbox.
Nuair a léigh mé cuntas Phóil ar an méid a tharla don lánúin, bhraith mé uafásach faoin méid a chuaigh siad tríd.
Mar sin féin, tá amhras orm freisin nach ndearna United aon rud mícheart trí dhiúltú cead a thabhairt do Sheila taisteal go Meicsiceo le cárta glas imithe in éag.
Thar na blianta, láimhseáil mé na mílte gearán ó thomhaltóirí. Baineann céatadán mór de na cásanna seo le taistealaithe a bhfuil a riachtanais iompair agus iontrála ag cinn scríbe thar lear mearbhall orthu. Ní raibh sé seo fíor riamh le linn paindéime. Déanta na fírinne, chuir na srianta taistil chaotic atá ag athrú go tapa de bharr an choróinvíris isteach ar shaoire thaistealaithe idirnáisiúnta ardoilte agus a bhfuil taithí acu.
Ní hé an paindéim áfach is cúis le cás Phóil agus Sheila. Ba é ba chúis le teip na saoire ná míthuiscint ar na rialacha casta taistil do bhuanchónaitheoirí na Stát Aontaithe.
Rinne mé athbhreithniú ar an bhfaisnéis reatha a chuir consalacht Mheicsiceo ar fáil agus rinne mé seiceáil faoi dhó ar an méid a chreidim a bhí amhlaidh.
Drochscéal do Phól: Ní ghlacann Meicsiceo le Foirm I-797 mar dhoiciméad taistil bailí. Bhí Sheila ag taisteal le cárta glas neamhbhailí agus pas Tagálaigis gan víosa.
Rinne United Airlines an rud ceart trína dhiúltú di dul ar bord eitilte go Meicsiceo.
Níor cheart do shealbhóirí cárta glas a bheith ag brath ar dhoiciméad I-797 chun áit chónaithe SAM i dtír iasachta a chruthú. Úsáideann oifigigh Inimirce SAM an fhoirm seo agus ligeann sé do shealbhóirí cárta glas filleadh abhaile. Ach níl aon rialtas eile ag teastáil chun glacadh leis an síneadh I-797 mar chruthúnas ar chónaitheacht SAM-is dócha nach mbeidh siad.
Go deimhin, dúirt consalacht Mheicsiceo go soiléir ar Fhoirm I-797 le cárta glas imithe in éag, go bhfuil cosc ar iontráil isteach sa tír, agus ní mór pas agus cárta glas buanchónaitheora a bheith gan chaitheamh:
Roinn mé an t-eolas seo le Paul, ag cur in iúl má ligeann United Airlines do Sheila dul ar bord an eitleáin agus má dhiúltaítear iontráil di, tá an baol ann go ngearrfar fíneáil orthu. Sheiceáil sé fógra na consalachta, ach mheabhraigh sé dom nach raibh fadhb le fáil ag Spirit Airlines le páipéir Sheila ná leis na hoifigigh inimirce i Cancun.
Tá roinnt solúbthachta ag oifigigh inimirce agus iad ag cinneadh ar cheart ligean do chuairteoirí teacht isteach sa tír. D’fhéadfaí Sheila a dhiúltú go héasca, a choinneáil, agus filleadh ar SAM ar an gcéad eitilt eile a bhí ar fáil. (Thuairiscigh mé go leor cásanna de thaistealaithe nach raibh dóthain doiciméad taistil acu á gcoinneáil agus ansin ar ais go tapa chuig a bpointe imeachta. Ba thaithí an-fhrustrach é.)
Is gearr go bhfuair mé an freagra deiridh a bhí á lorg ag Pól, agus bhí sé ag iarraidh é a roinnt le daoine eile ionas nach mbeadh siad sa chás céanna.
Deimhníonn Consalacht Cancun: “Go ginearálta, ní mór go mbeadh pas bailí (tír thionscnaimh) agus cárta glas LPR bailí le víosa SAM ag cónaitheoirí SAM atá ag taisteal go dtí Meicsiceo.”
D’fhéadfadh Sheila iarratas a dhéanamh ar víosa Mheicsiceo, a thógann 10 go 14 lá de ghnáth chun faomhadh a fháil, agus is dócha go mbeadh sí tagtha gan eachtra. Ach níl cárta glas I-797 atá imithe in éag éigeantach do United Airlines.
Ar mhaithe lena suaimhneas intinne féin, molaim do Phól pas pearsanta saor in aisce, víosa, agus seiceáil leighis IATA a úsáid agus féachaint ar a bhfuil le rá aige faoi Sheila a bheith in ann taisteal go Meicsiceo gan víosa.
Úsáideann go leor aerlínte an leagan gairmiúil den uirlis seo (Timatic) agus iad ag seiceáil isteach chun a chinntiú go bhfuil na doiciméid a theastaíonn uathu chun dul ar bord eitleáin ag a bpaisinéirí. Mar sin féin, is féidir le taistealaithe agus ba chóir dóibh an leagan saor in aisce a úsáid i bhfad sula dtéann siad chuig an aerfort chun a chinntiú nach gcaillfidh siad doiciméid taistil tábhachtacha.
Nuair a chuir Paul sonraí pearsanta Sheila go léir leis, fuair Timatic an freagra a chabhraigh leis an lánúin cúpla mí roimhe sin agus a shábháil beagnach $3,000 dóibh: bhí víosa ag teastáil ó Sheila chun taisteal go Meicsiceo.
Ar ámharaí an tsaoil, thug an t-oifigeach inimirce i Cancun cead di dul isteach gan fadhbanna ar bith. Mar a d’fhoghlaim mé ón iliomad cásanna a chlúdaigh mé, is frustrachas é diúltú dul ar eitilt chuig do cheann scríbe. Mar sin féin, tá sé i bhfad níos measa a bheith faoi choinneáil thar oíche agus díbeartha ar ais go dtí do thír dhúchais gan chúiteamh agus gan chead.
Sa deireadh, bhí Paul sásta leis an teachtaireacht shoiléir a fuair an lánúin gur dócha go bhfaigheadh Sheila cárta glas imithe in éag go luath amach anseo. Mar is amhlaidh le gach próiseas rialtais le linn paindéime, ba cheart go mbeadh moill ar iarratasóirí atá ag feitheamh lena ndoiciméid a nuashonrú.
Ach anois is léir don lánúin, má shocraíonn siad taisteal thar lear arís agus iad ag fanacht, is cinnte nach mbeidh Sheila ag brath ar Fhoirm I-797 mar dhoiciméad taistil.
Nuair a bhíonn cárta glas imithe in éag bíonn sé deacair i gcónaí dul timpeall an domhain. D’fhéadfadh deacrachtaí a bheith ag taistealaithe a dhéanann iarracht dul ar bord eitilte idirnáisiúnta le cárta glas imithe in éag agus iad ag imeacht agus ag teacht.
Is éard is cárta glas bailí ann ná cárta nach bhfuil imithe in éag. Ní chaillfidh sealbhóirí cártaí glasa atá imithe in éag stádas buanchónaithe go huathoibríoch, ach tá sé an-chontúirteach iarracht a dhéanamh taisteal thar lear agus iad sa stát.
Ní hamháin gur doiciméad bailí é Cárta Glas atá imithe in éag chun dul isteach i bhformhór na dtíortha iasachta, ach freisin le haghaidh athiontrála isteach sna Stáit Aontaithe. Ba cheart do shealbhóirí cárta glas é seo a choinneáil san áireamh mar go bhfuil a gcártaí ar tí dul in éag.
Má théann cárta shealbhóir an chárta in éag agus iad thar lear, d’fhéadfadh sé go mbeadh deacracht acu dul ar bord eitleáin, dul isteach sa tír nó an tír a fhágáil. Is fearr iarratas a dhéanamh ar athnuachan roimh an dáta éaga. Is féidir le buanchónaitheoirí an próiseas athnuachana a thosú suas le sé mhí roimh dháta éaga an chárta iarbhír. (Nóta: Tá 90 lá ag buanchónaitheoirí coinníollach sula dtéann a gcárta glas in éag chun tús a chur leis an bpróiseas.)
Am postála: Jan-09-2023
